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做品牌 是一场马拉松-东风风神AX7

 发布时间:2014-5-16 10:39:15  浏览:1639
塑造品牌从来不是一蹴而就,是对企业产品力、营销力等综合能力的全面检阅。一类产品在市场上流行之时,往往是品牌杂陈,但最后真正能存活下来的只是少数,其中绝大多数只是迎合市场的短命之作。塑造品牌就是要做那些活下来的少数,要比别人跑得更久更远,从这个意义上说,企业之间的品牌之战更像是一场考验耐力、体力、意志力的马拉松。
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纵观汽车市场,近年最畅销的车型非suv莫属。2013年从乘联会的数据显示,中国suv达到303.97万辆,占整个乘用车的18.6%,同期增长50.8%,在乘用车细分市场比例中,增长率排名第一,市场上的suv品牌如雨后春笋涌现。从20世纪80年代,chrysler为了迎合一些喜爱冒险的白领阶级的喜好,推出第一代jeep cherokee得到市场认可开始,各大汽车企业开始进行suv产品开发和品牌推广。在中国suv20多年的发展进程里,虽然也曾派生出不少品牌,甚至有些品牌一度还掀起了市场的热销,像哈弗h6等,但真正的独立开发,没有任何拷贝痕迹者少之又少。
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 在这样一个蓬勃发展的市场上,什么样的品牌和产品能够跑赢竞争者?无论是已经驰名世界的奔驰g级车,宝马 x5,还是华系suv新秀东风风神ax7,千锤百炼的品质,并将品质变为标准的过程,才是赢得这场长跑的关键。
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千锤百炼品质
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熟知宝马首款suv x5的人都知道,一款真正的好车诞生必然经过生与死,冰与火的锤炼。从1994年开始,拥有suv领导者路虎品牌实际控制权的宝马,也希望进军日益火爆的suv市场,做真正属于自己的suv品牌。在现有技术平台不十分成熟的情况下,宝马高层指派设计师克里斯·查普曼与班戈一同在慕尼黑开始了代号e53的第一代x5的开发工作。但是,新车型的研发并非一帆风顺,最初设计团队准备了两款全尺寸模型供集团领导层评估,都被pk掉,导致e53的量产进程终止。直到2000年1月18日,e53的设计工作才重启,此时研发工作室已经转移到了suv发源地美国。在路虎研发人员和技术参数的大力指导下,大幅借鉴了路虎揽胜(l322)的设计,并且还共享了部分部件。但宝马并不希望打造一款只会越野的车型,做简单的复制,宝马希望做的是引导市场标准的新产品。他们将目光放在了当时还没有流行起来的城市运动型suv市场。在这一目标导向下,x5由传统suv身份转变为了更强调运动特性的城市suv,成为城市suv的领袖。
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ax7作为中国市场suv的“后来者”,也面临和宝马x5当时一样的情况,从一诞生就决心要打造华系suv典范。用东风乘用车公司高层的话来说,东风风神用七年的时间“一直在做质量”,无论是新车研发、设计、制造,还是售后服务,全为品质而去。j.d.power亚太公司2013调查报告显示,东风风神a60新车质量以95分的成绩,超越诸多同级合资车型,问鼎“中国品牌质量冠军”,销量稳居细分市场前三甲;s30系列车型可靠性位居国产车之首,上市5年销量位居细分市场前十强,堪称“自主品牌销量常青树”。
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ax7的产品和品质水准是在东风风神s30、h30和a60取得了良好口碑基础上的延续与扩展,可谓“站在巨人肩膀上”的提升和优化,确保各项性能成功对接国际水平,成为ix35、智跑等合资车的有力竞争者。东风风神ax7之所以能够这样做,得益于其“起步即与世界同步”,秉承东风公司近半个世纪造车功力与20余年合资合作经验,在对消费者需求敏锐洞察的基础上,依托东风公司世界级研发资源及品质保障体系打造而成。以研发团队而言,前后有超过1500名研发人员参与ax7开发过程。尤其是东风猛士设计团队的加入,使其继承了中国“军车之王”东风猛士的纯正血统与优秀基因。
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引领潮流标准
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外形不仅体现的是汽车的设计美学,更是对潮流的理解和塑造。一辆汽车能否畅销并成为经典,成为潮流引领者至关重要。奔驰一直有其独道的设计理论,我们熟知的g级,仅仅是平实的表面和简约的腰身就赋予了其独特的suv风格,充分体现了设计的最高境界——最佳的实用性。很显然,设计师是遵循了包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念,使g级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美,给人一种沉着、冷静且充满自信的感觉,也同时成为设计经典。
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百年的汽车文明体现为对汽车科技和造型艺术的追求。对汽车科技的追求,为人类驰骋的梦想插上了激情的翅膀;对造型艺术的追求,则反映了人类对品味、优雅、时尚的深沉向往。一款兼具科技与时尚的卓越产品,必然会引起人们对至善至美的追求与共鸣,如苹果手机,它满足了人们对“真”与“美”的造物诉求。这种完美的造物精神融入到汽车中,融入到suv产品中,则产生了suv中的苹果——东风风神ax7。它如春风快意的青年,刚毅俊朗,充满阳光与自信;它如优雅大方的绅士,气宇轩昂。
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外观设计上,东风风神ax7俊朗轩昂、英姿飒爽。前格栅三条横向电镀饰条,意旨八卦之首“乾”卦,为东风乘用车家族特征,稳重而大气;前大灯与前格栅采用双重贯通设计,时尚流行;前后特征线风格和谐统一,充满韵律感;车身张力十足的型面,完美诠释了动感的时尚suv之美。

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无论从车型尺寸,内部的驾乘空间以及离地间隙,东风风神ax7都领先于同级别车型。原萨博核心团队的底盘调校,使ax7操控性全面优于同类suv。车身稳定系统(esp)、全景影像系统等多达31项主动安全以及主动安全头枕、侧气囊、侧气帘等14项被动安全,为驾驭者营造了安心的驾驶环境。
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在东风风神看来,做自主品牌是“跑马拉松,而不是百米短跑”,这显然是一个卓越企业应该具有的发展哲学。要迎合市场,更要有能坚持、有定力、求付出、谋精进的品牌塑造力。唯有这样,企业才能跑得更远、更久、更稳健。
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